Τα τελευταία χρόνια η BYD έχει αναδειχθεί σε έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές οχημάτων νέας ενέργειας στον κόσμο – όπου “νέας ενέργειας” σημαίνει αμιγώς ηλεκτρικά με μπαταρίες, plug-in υβριδικά και υδρογονοκίνητα. Τα μοντέλα της ξεχωρίζουν χάρη στην προηγμένη τεχνολογία, το value-for-money και την ποιότητα τους και κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει το γεγονός ότι η BYD είναι μία από τις… μεγάλες δυνάμεις όχι μόνο της κινέζικης βιομηχανίας αυτοκινήτου, αλλά της παγκόσμιας. Τα νούμερα το επιβεβαιώνουν καθώς η BYD αποχαιρέτησε το 2025 από την 6η θέση της λίστας των κατασκευαστών με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο, ξεπερνώντας πολλές “παραδοσιακές” εταιρίες. Όμως αυτό δεν είναι αρκετό και ο επικεφαλής της μάρκας, Wang Chuanfu, εξέφρασε πρόσφατα τις φιλοδοξίες της BYD.
“Η BYD θα γίνει πραγματικά ο No1 κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο όσον αφορά στις πωλήσεις μέσα στα επόμενα 5 χρόνια.”
Δεν θέλουμε να γκρεμίζουμε τα όνειρα κανενός αλλά αυτό που σε μία πρόταση μοιάζει σαν ένας φιλόδοξος αλλά εφικτός στόχος, γίνεται ένα τεράστιο βουνό όταν αρχίζεις να σκέφτεσαι τι σημαίνει στην πραγματικότητα. Η BYD λοιπόν, πούλησε το 2025 περίπου 4.6 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως και αυτά όπως είπαμε ήταν αρκετά για να την φέρουν στην 6η θέση της λίστας με τις περισσότερες πωλήσεις. Το θέμα είναι ότι για να κάνει το άλμα από την 6η θέση, στην 1η, η BYD θα πρέπει να ξεπεράσει την Toyota η οποία πούλησε 11.21 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως ως όμιλος (συνυπολογίζοντας Lexus και Daihatsu) ή 9.6 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως από μόνη της. Η BYD λοιπόν, θα πρέπει να αυξάνει τις πωλήσεις της κάθε χρόνο για τα επόμενα 5 χρόνια κατά 1 εκατομμύριο αυτοκίνητα και αν πρέπει να είμαστε ειλικρινείς, αυτό ακούγεται εντελώς ουτοπικό.
Η κατάσταση γίνεται ακόμα πιο δύσκολη αν αναλογιστεί κανείς ότι πρόσφατα η κινέζικη αγορά έχει αρχίσει να παρουσιάζει συμπτώματα… κρυώματος με τις πωλήσεις της BYD στο σπίτι της να εμφανίζουν μείωση της τάξης του 29.2% τον Μάιο σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα το 2025. Η λύση γι’ αυτό το πρόβλημα είναι η παγκόσμια επέκταση αλλά και αυτό είναι ευκολότερο να το λες από το να το κάνεις δεδομένων των γεωπολιτικών συνθηκών που επικρατούν. Ναι, οι εξαγωγές της κατά τους πρώτους 5 μήνες του τρέχοντος έτους είναι κατά 65% αυξημένες σε σύγκριση με το ίδιο χρονικό διάστημα του περασμένου χρόνου και η Βραζιλία, η Αγγλία και η Αυστραλία αναδεικνύονται ως οι κορυφαίες αγορές για την BYD διεθνώς αλλά ακόμα και αυτή η αύξηση δεν ήταν αρκετή για να αντισταθμίσει την μείωση των πωλήσεων στην εγχώρια αγορά. Όπως και να έχει, θα δούμε στο προσεχές μέλλον πώς εξελίσσεται η πορεία της BYD προς την κορυφή, αν και θεωρούμε ότι ο στόχος δεν είναι ρεαλιστικός και ότι οι δηλώσεις του επικεφαλής της εταιρίας αποσκοπούν περισσότερο στην τόνωση της τιμής της μετοχής παρά σε οτιδήποτε άλλο…
